Zajímavé je už jen to, kolik variant R NineT se vyrábí na základě jednoho rámu s jedním motorem. Je tu „standardní“ model bez dalších přídomků, postavený na nejlepších komponentech jako klasický naháč. Pak je tu osekaný Pure, zbavený všech prvků, které nejsou elementární pro jízdu, Scrambler s potenciálem do lehkého terénu a podobně koncipované retro-enduro Urban G/S se stylovými detaily. A právě Urban G/S se dočkalo, stejně jako zbytek široké řady cestovních endur, výroční edice, oslavující 40 let od vzniku modelu R 100 GS.
Hra na detaily
Teď ale konečně k testovanému stroji – k výročnímu Urban G/S. Jak už bylo řečeno, základ je pořád stejný, liší se jen „konfigurace“ jednotlivých komponent a detailů. Pro Urban G/S jsou to klasické teleskopické přední vidlice s gumovými prachovkami (ještě před pár lety je nikdo nechtěl, teď se vrací do módy) vysoký blatník, velká kola 19 a 17 palců a samozřejmě kryty rukou a charakteristický štítek nad předním světlem. Příslušnost ke speciální edici pak značí černo-žluté zbarvení, označení objemu v pruhu na nádrži a prďácké zlaté ráfky.